Schadengutachten Neukölln

Unfallgutachten Neukölln vor der Reparatur beauftragen

Nach der Instandsetzung lässt sich nicht mehr zeigen, wie weit die Verformung reichte, ob eine tragende Struktur nachgegeben hat oder wessen Lack im Blech steckte. Alles davon ist entweder gerichtet, ersetzt oder überlackiert. Für die Beweislage heißt das: Was niemand vorher festgehalten hat, existiert für die Versicherung nicht. Als Erstes fällt dabei die Wertminderung weg, weil sie sich ausschließlich aus dem Umfang vor der Reparatur begründet. Die Reparaturrechnung schließt diese Lücke nicht — sie nennt Positionen und Preise, aber nicht, wie weit ein Bereich nachgegeben hatte.

In Neukölln ist das ein praktisches Problem. Zwischen Unfall und erstem Werkstatttermin liegen hier oft nur Stunden, weil auf engem Raum sehr viele Kfz-Betriebe sitzen. Deshalb der Hinweis vorab: Bitte die Werkstatt informieren, dass ein Gutachter kommt, bevor mit der Instandsetzung begonnen wird. Ein Anruf genügt, und für den Betrieb ändert sich nichts außer einem Tag Wartezeit. Ich komme auf den Hof oder in die Halle, das ist im Bezirk der Normalfall und kein Sonderwunsch. Eng wird es erst, wenn bereits Teile abgebaut oder Bleche gezogen wurden — dann bleibt nur, was dort zufällig fotografiert wurde, und Werkstattfotos entstehen für die Arbeit, nicht für den Nachweis.

Was bei der Schadenaufnahme geprüft wird

Ich gehe einmal komplett um das Auto herum und nehme jeden Bereich einzeln auf, auch die, die auf den ersten Blick unbeteiligt aussehen. Schadenstellen werden mit Maßstab fotografiert, damit die Größe im Bild nachprüfbar bleibt. Wo Verformungen im Lack schwer zu erkennen sind, arbeite ich mit Streiflicht: Ein Streifenmuster auf der Fläche zeigt Beulen, die sonst erst beim Schleifen auffallen.

Dazu kommen die Daten, die später über Geld entscheiden: Laufleistung, Erstzulassung, Ausstattung, Vorschäden, Reifen- und Bremsenzustand. Anschließend wird die Instandsetzung nach Herstellervorgaben kalkuliert, zu den Stundensätzen des Berliner Marktes. Rechnet man mit Sätzen aus einer günstigeren Region, kürzt die Versicherung genau dort. Der Unterschied zur Pauschale liegt in der Nachprüfbarkeit: Hinter jeder Arbeitsposition steht eine Herstellernummer, die sich nachschlagen lässt. Streicht der Prüfdienst der Gegenseite später eine davon, muss er begründen, warum die Vorgabe für dieses Fahrzeug nicht gelten soll. Gegen eine Pauschalsumme genügt ihm dagegen eine eigene, und dann steht Schätzung gegen Schätzung.

• Aufnahme jedes Schadenbereichs mit Maßstab
• Fahrzeug- und Ausstattungsdaten, Vorschäden dokumentiert
• Kalkulation nach Herstellervorgaben, Berliner Stundensätze
• Merkantile Wertminderung mit offengelegter Berechnung
• Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer für den Nutzungsausfall
• Wiederbeschaffungswert und, falls nötig, Restwert

Aufbau eines Unfallgutachtens

Vorn steht die Zusammenfassung: Schadenhöhe, Minderwert, Wiederbeschaffungswert, Ausfalldauer. Das ist die Seite, die der Sachbearbeiter der Versicherung zuerst liest, und die einzige, die manche überhaupt lesen. Deshalb muss dort jede Zahl stehen, die du beanspruchst. Was auf dem Deckblatt fehlt, wird erfahrungsgemäß nicht nachgefordert — nicht, weil es bestritten würde, sondern weil es niemandem auffällt. Ein Gutachten, dessen erste Seite vollständig ist, erspart drei Nachfragen.

Dahinter folgen Kalkulation, Fahrzeugbewertung, die Begründung der Wertminderung und die Bilddokumentation. Die Bilder sind kein Anhang, sondern der Beleg für alles davor. Eine Position ohne zugehörige Aufnahme lässt sich streichen, eine mit Aufnahme muss die Gegenseite widerlegen. Dasselbe gilt für die Rechenwege: Unter dem Minderwert steht das Verfahren mit seinen Eingangsgrößen, unter der Ausfalldauer die Fahrzeuggruppe. Diese Zeilen kosten im Gutachten wenig Platz und entscheiden in der Regulierung darüber, ob gekürzt wird oder ob sich jemand ernsthaft damit befassen muss.

Wer die Kosten für das Unfallgutachten trägt

Hat die Gegenseite den Unfall verursacht, gehört mein Honorar zu deinem Schaden und wird von deren Haftpflichtversicherung getragen. Du trittst mir den Anspruch ab, ich rechne direkt mit der Versicherung ab. Eine Rechnung bekommst du nicht, vorstrecken musst du nichts — weder vorher noch später. Auch die Anfahrt ins Bezirksgebiet steckt im Honorar; ob dein Fahrzeug in Rudow oder am Reuterkiez steht, ändert für dich nichts.

Zwei Fälle laufen anders. Bei einem Bagatellschaden unterhalb von rund 750 Euro bleibt die Gegenseite bei den Gutachterkosten in der Regel außen vor; dort ist ein Kostenvoranschlag der richtige Weg, und das sage ich auch. Und bei einer Mitschuld zahlt sie nur ihre Quote — wobei die Quote jede Position gleichermaßen kürzt, nicht nur den Blechschaden. Beides schätze ich vorab am Telefon ein, damit du weißt, worauf du dich einlässt, bevor ich losfahre. Von der Gegenseite kommt oft ein eigenes Angebot: ein Prüfdienst, ein Partnernetz, ein Termin „ganz unkompliziert". Das darf sie anbieten, verbindlich ist es nicht.