4.000+
erstellte Gutachten
Über zwei Jahrzehnte und mehrere Städte gewachsen. Das ist die Bilanz des Betriebs, nicht die einer einzelnen Anschrift.
Freier Kfz-Sachverständiger für
Unfallgutachten in Berlin-Neukölln
Als freier Sachverständiger für Neukölln rechne ich zusammen, was dir zusteht. Zahlen tut die Gegenseite. Ich bin dein freier Sachverständiger für Neukölln und rechne zusammen, was dir nach dem Unfall zusteht. Zahlen tut die Gegenseite.
Der Preis der schnellen Lösung
Dein Auto ist ab jetzt ein Unfallwagen. Beim Verkauf zahlt dir das jeder weniger. Dieses Geld steht dir zu.
Dazu kommt jeder Tag, an dem du nicht fahren kannst. Auch dafür gibt es Geld. Auch ohne Mietwagen.
Beides steht in keinem Kostenvoranschlag. Die Werkstatt rechnet aus, was sie repariert. Mehr nicht. Und was keiner aufschreibt, zahlt dir auch keiner.
Und wenn erst repariert ist, kann niemand mehr zeigen, wie schlimm es war. Dann streicht die Versicherung den Wertverlust. Passiert ständig.
Dich kostet das nichts. War der andere schuld, zahlt seine Versicherung auch mich. Du bekommst von mir keine Rechnung.
Vier Positionen
Die meisten denken nur ans Blech. Drei weitere Posten kommen dazu, und keiner steht im Kostenvoranschlag. Ich rechne alle vier aus und schreibe sie so auf, dass die Versicherung sie nicht wegdiskutiert.
Ich komme zu deinem Auto, fotografiere jede Stelle mit Maßstab und rechne die Reparatur nach Herstellervorgaben durch, zu Berliner Werkstattpreisen. Am Ende hast du ein Dokument, mit dem du dein Geld forderst.
Die Grundlage für alles Weitere
Mehr zu Schadengutachten →Auch nach perfekter Reparatur ist dein Auto weniger wert. Es ist jetzt ein Unfallwagen, und das drückt den Preis. Diesen Verlust schuldet dir die Gegenseite obendrauf. Aber nur, wenn jemand ihn ausrechnet und die Rechnung offenlegt.
Steht in keinem Kostenvoranschlag
Mehr zu Wertminderung →Für jeden Tag ohne Auto gibt es Geld, auch ohne Mietwagen. Wie viel pro Tag, hängt vom Fahrzeug ab. Wie viele Tage, steht im Gutachten. Fehlt eine davon, setzt die Versicherung ihre eigene Zahl ein.
Auch ohne Mietwagen
Mehr zu Nutzungsausfall →Kostet die Reparatur mehr als das Auto wert ist, wird über den Restwert abgerechnet. Setzt den jemand zu hoch an, fehlt dir das Geld. Angebote aus bundesweiten Börsen nehme ich deshalb nicht einfach hin.
Gegen den Berliner Markt geprüft
Mehr zu Totalschaden →Alles vier in einem Termin. Nicht vier Nachträge, die du hinterherschickst, wenn die Versicherung längst gezahlt hat.
Schadenbild
Schaden, der klein aussah
Zahlen unverändert aus dem Gutachten. 12 % Aufwand heißt: Die Instandsetzung kostet 12 Prozent des Fahrzeugwerts. Ab 100 Prozent wird in der Regel nur noch Fahrzeugwert minus Restwert gezahlt.
Wer bezahlt, bestimmt
Der wird von der Versicherung beauftragt und von der Versicherung bezahlt. Die will am Ende möglichst wenig überweisen. Du darfst dir deinen Gutachter selbst aussuchen. Anbieten darf sie dir ihren. Vorschreiben nicht.
Beauftragt und bezahlt von der Gegenseite:
Dein Vorteil als Geschädigter:
Es geht nicht darum, ob die andere Seite ihr Handwerk beherrscht. Es geht darum, in wessen Auftrag sie es ausübt.
Wer das macht
4.000+
erstellte Gutachten
Über zwei Jahrzehnte und mehrere Städte gewachsen. Das ist die Bilanz des Betriebs, nicht die einer einzelnen Anschrift.
20+ Jahre
in Familienhand
Zweite Generation im gleichen Handwerk. Wer ans Telefon geht, steht später auch am Auto.
30 %
mehr Schadensersatz
In dieser Größenordnung liegen eigenes Gutachten und Prüfbericht der Gegenseite im Ergebnis auseinander.
So läuft es ab
Kostet nichts, verpflichtet zu nichts
Sag mir kurz, was passiert ist und wo das Auto steht. Danach weißt du, ob der andere zahlt und ob sich das für dich lohnt. Lohnt es sich nicht, sage ich dir das sofort.
Besichtigung vor Ort
Ich komme dorthin, wo dein Auto steht
Im Ortsteil Neukölln
Und ringsherum
Im ganzen Bezirk Neukölln
Hinterhof im Reuterkiez, Bordstein im Schillerkiez, Auffahrt in Buckow, Parkdeck in der Gropiusstadt oder direkt in der Werkstatt. Ich fotografiere jede Stelle einzeln. Dauert eine halbe bis dreiviertel Stunde.
Zahlungseingang
Gutschrift der gegnerischen Versicherung
+ 9.135,00 €
Deinem Konto gutgeschrieben
Beispielhafte Darstellung. So viel wurde in einer abgeschlossenen Akte tatsächlich überwiesen: Fahrzeugwert abzüglich Restwert.
Direktabrechnung über die Gegenseite
Reparatur, Wertverlust, Ausfalltage und alle Fotos in einer Akte. Das Gutachten geht zuerst an dich. Du entscheidest, wer es sonst bekommt. War der andere schuld, hole ich mein Geld bei dessen Versicherung. Du bekommst keine Rechnung.
Bevor du anrufst
Ich mache nicht alles. Damit du nicht umsonst anrufst, steht das hier vorne und nicht im Kleingedruckten.
Zuständig sind TÜV, Dekra und die übrigen Prüforganisationen. Plaketten vergebe ich nicht, Abnahmen mache ich nicht.
Tieferlegung, andere Räder, Anbauteile: Für die Einzelabnahme nach §21 StVZO sind ebenfalls die Prüforganisationen zuständig.
Bewerten und instand setzen sind zwei getrennte Gewerke. Wer an der Reparatur mitverdient, kann sie nicht mehr unbefangen beziffern. Deshalb bleibt es bei einem von beidem.
Dafür genau richtig
Der Regelfall in meiner Akte. Schuldfrage klar, Termin am Fahrzeug, Abrechnung mit dem Versicherer des Verursachers. Für dich fällt dabei nichts an.
Oberhalb von rund 750 Euro übernimmt die gegnerische Versicherung das Honorar. Wo dein Schaden liegt, ordne ich dir vorab nach ein paar Bildern ein — auch dann, wenn er darunter liegt.
Bei offener Schuldfrage zählt nicht, wer sich besser erinnert, sondern was am Blech messbar ist. Dann entscheidet jede einzelne Aufnahme.
Drei abgeschlossene Fälle
Zweimal repariert, einmal Totalschaden. Von rund zweitausend bis gut neuntausend Euro. Beim Totalschaden ist die Auszahlung aus Fahrzeugwert minus Restwert gerechnet, der Rest steht so im Gutachten.
Reparaturschaden Baujahr 2021 · 99.417 km
Auf den ersten Blick ein kleiner Schaden am jungen SUV. Die Kalkulation ergab trotzdem 1.834,83 Euro Instandsetzung, dazu 200 Euro Wertminderung.
Reparaturschaden Baujahr 2021 · 102.287 km
Vier Jahre altes Fahrzeug, gut 100.000 Kilometer, Schaden am Heck. Bei 24.000 Euro Fahrzeugwert war die Reparatur nie in Frage. Teuer wird es trotzdem an anderer Stelle: 450 Euro Wertminderung, weil das Auto ab jetzt als Unfallwagen verkauft wird.
Wirtschaftlicher Totalschaden Baujahr 2015 · 127.691 km
Streifschaden über die ganze Fahrzeugseite, im Blech steht noch der Lack des Unfallgegners. Die Reparatur hätte 12.959,21 Euro gekostet, das Auto war aber nur 10.022 Euro wert. Also Totalschaden: 10.022 Euro Fahrzeugwert minus 887 Euro Restwert. Ausgezahlt wurden 9.135 Euro.
Fahrzeug, Schadenbild und sämtliche Beträge stammen aus abgeschlossenen Akten. Namen, Kennzeichen und Aktenzeichen sind entfernt, jedes Bild wurde vorher darauf durchgesehen. Wo die Fahrzeuge zugelassen waren, steht bewusst nirgends: Diese Angabe geben die Unterlagen nicht belastbar her.
Neukölln und seine Ortsteile
Neukölln ist ein eigener Bezirk und zugleich der Name seines nördlichsten Ortsteils. Im Bezirk leben rund 307.000 Menschen, im Ortsteil allein rund 163.000 auf 11,7 Quadratkilometern. Dazu kommen Britz, Buckow, Rudow und die Gropiusstadt. Ich fahre in alle fünf.
Diese Spannweite ist der Grund für diese Seite. Im Norden gibt es Gründerzeit ohne Garagen: Das Auto steht am Bordstein, im Hinterhof oder auf einem Gewerbehof. Im Süden steht es auf der eigenen Auffahrt oder in der Stellplatzanlage. Und ziemlich oft steht es schon in einer Werkstatt, weil hier auf engem Raum sehr viele davon sind.
Wie voll die Straßen dabei sind, lässt sich nicht wegdiskutieren. Keine Straße in Berlin verzeichnete 2025 mehr Verkehrsunfälle als die Sonnenallee: 286, Park- und Rangierunfälle nicht mitgerechnet. Bei Unfällen mit jungen Erwachsenen steht sie mit 66 allein an der Spitze, bei Unfällen mit Radfahrenden liegen Sonnenallee und Karl-Marx-Straße mit je 22 gemeinsam in den Top fünf. Die Zahlen stehen in der Verkehrssicherheitslage 2025 der Polizei Berlin.
Dazu kommt seit einem Jahr eine neue Verkehrsführung. Am 27. August 2025 ist der 16. Bauabschnitt der A100 freigegeben worden, 3,2 Kilometer vom Dreieck Neukölln bis zum Treptower Park, mit den Anschlussstellen Grenzallee und Sonnenallee und einem 386 Meter langen Tunnel. Wo sich Wege ändern, ändern sich auch die Stellen, an denen es kracht.
Die Hauptverkehrsachsen des Bezirks
Fragen & Antworten
Nein, solange noch nicht angefangen wurde. Ruf in dem Betrieb an und sag, er soll bis zur Begutachtung warten. Ich komme zum Fahrzeug, egal ob es auf dem Hof des Betriebs oder schon in der Halle steht. Erst wenn Teile demontiert oder gerichtet sind, wird es schwierig — dann lässt sich der Zustand vor der Reparatur nur noch aus dem rekonstruieren, was die Werkstatt zufällig fotografiert hat.
Bei einem Haftpflichtschaden ja. Du suchst dir sowohl den Sachverständigen als auch den Betrieb aus. Anders sieht es in der Kaskoversicherung aus: Manche Tarife enthalten eine Werkstattbindung, dann gibt dir dein eigener Versicherer den Betrieb vor oder kürzt die Leistung, wenn du woanders reparieren lässt. Der Blick in die eigenen Bedingungen lohnt sich, bevor der Wagen irgendwohin geschleppt wird.
Bei einem unverschuldeten Unfall nichts. Mein Honorar zählt zum Schaden und wird deshalb von der Haftpflicht des Verursachers getragen. Du trittst mir den Anspruch darauf ab, alles Weitere kläre ich mit der Versicherung. Trägst du eine Mitschuld, zahlt die Gegenseite den auf sie entfallenden Anteil, den Rest müsstest du selbst tragen. Wie hoch der ausfällt, bespreche ich vorher mit dir und nicht hinterher.
Nein. Die Wahl des Sachverständigen liegt bei dir, solange kein Bagatellschaden vorliegt. Anbieten darf die Versicherung ihren Prüfdienst, vorschreiben kann sie ihn nicht. Praktisch relevant ist dabei vor allem der Zeitpunkt: Wer zuerst am Fahrzeug ist, legt fest, welcher Zustand überhaupt dokumentiert wird.
Ja, in alle fünf Ortsteile des Bezirks. Der Süden ist dabei oft der unkompliziertere Teil, weil das Fahrzeug dort auf dem eigenen Grundstück oder in einer Stellplatzanlage steht. Anfahrtskosten stelle ich nicht gesondert in Rechnung, sie sind Teil des Honorars, das bei klarer Haftung ohnehin die Gegenseite trägt.
Nenn mir den Abstellort, dann komme ich dahin. Nicht fahrbereite Fahrzeuge nehme ich bevorzugt auf, weil Standkosten und Ausfalltage mit jedem Tag steigen, an dem nichts entschieden ist. Lass es möglichst dort stehen, wo es abgestellt wurde: Jeder zusätzliche Transport kostet Geld und kann die Schadenlage verändern.
Unterhalb von rund 750 Euro gilt der Schaden als Bagatelle, und dann übernimmt die Gegenseite die Gutachterkosten in der Regel nicht. Nur sieht man einem Blech nicht an, auf welcher Seite dieser Grenze es liegt. In einer meiner Akten stand hinter einer einzelnen Schleifspur eine Instandsetzung von 1.834,83 Euro plus 200 Euro Wertminderung. Schick ein paar Aufnahmen vorab, dann sage ich dir, woran du bist.
Ja, in der Werbellinstraße 41, 12053 Berlin. Hinfahren musst du dafür trotzdem nicht: Begutachtet wird am Fahrzeug, also bei dir vor der Tür, im Hinterhof oder in der Werkstatt. Das Büro ist der Standort im Bezirk — der Termin findet dort statt, wo dein Auto steht.
Kontakt
Zwei Sätze zum Unfall reichen. Dann sage ich dir, ob der andere zahlt, ob sich das für dich lohnt und wann ich vorbeikomme. Auch wenn am Ende kein Auftrag draus wird.
Sag uns, wo dein Auto steht. Alles Weitere klären wir am Telefon in wenigen Minuten.
Bei unverschuldeten Unfällen trägt die gegnerische Haftpflicht die Gutachterkosten.